Kendaraan listrik dan lampu LED untuk masa depan

Jika Anda bertanya kepada seseorang di usia 40-an dan 50-an tentang masa depan mobil, mereka akan mengatakan kepada Anda bahwa mereka mengharapkan mobil terbang di sekitar pergantian abad. Meskipun teknologi telah memungkinkan manusia untuk bergerak jauh dari tanah dalam rekayasa otomatis sejak pertama kali diproduksi, kita belum mencapai teknologi untuk membuat mobil terbang untuk umum. . Setidaknya belum. Abad ke-21 merupakan tahap rekayasa inovatif di mana & # 39; teknologi hijau & # 39; fokus utamanya adalah dan dalam upaya untuk kurang bergantung pada bahan bakar fosil dan lebih banyak pada pilihan alternatif seperti listrik. Kendaraan hibrida dengan gabungan gas dan motor listrik menjadi semakin populer di kalangan konsumen untuk menghemat uang pada gas dan mengurangi emisi beracun. Kendaraan listrik penuh juga mulai muncul, tetapi dengan label harga curam terkait dengan mereka. Untuk menghemat energi, metode pencahayaan yang lebih efisien seperti pencahayaan LED menjadi semakin populer di kalangan produsen mobil dan konsumen biasa. Teknologi pencahayaan LED adalah masa depan industri pencahayaan otomotif.

Kendaraan hibrida adalah mobil yang menggunakan mesin gas dan motor listrik untuk mendorong diri mereka sendiri. Sejumlah kecil kendaraan hibrida terkemuka yang mendorong banyak konsumen adalah Toyota Prius, Honda Civic, Lexus CT200H, Ford Fusion, dan banyak lagi. Berkat rekayasa mobil-mobil ini, tidaklah biasa untuk melihat MPG (Miles Per Gallon) EPA dengan peringkat 40 atau lebih di jalan atau di jalan raya. Beberapa keuntungan dari kendaraan hibrida termasuk menghemat uang dengan menghabiskan lebih sedikit uang di pom bensin, mengurangi jejak karbon Anda di dunia, dan mengakses HOV (high-inertia vehicle) atau lebih dikenal sebagai carpool lane. Sambil menyimpan uang dan memberikan akses ke fungsi yang lebih mudah di jalan raya, mobil hibrida juga menghasilkan emisi yang kurang berbahaya, seperti karbon monoksida, mono-nitrogen oksida dan karbon dioksida

. Selain kendaraan hibrida, produsen mobil mulai memproduksi dan menjual kendaraan listrik sepenuhnya seperti Scion iQ, Chevrolet Volt, Tesla Roadster, Toyota RAV4 EV, dan lainnya. Tidak seperti rekan dekat-hybrid mereka; Mobil listrik ini sepenuhnya tidak menggunakan mesin gas. Kendaraan listrik penuh adalah cara terbaik untuk menghemat uang; penghematan hingga $ 580 diiklankan oleh perusahaan seperti Tesla. Karena mobil-mobil ini tidak menggunakan mesin pembakaran internal, mereka tidak menghasilkan emisi gas buang; Ini adalah standar emas untuk kendaraan dengan teknologi hijau. Salah satu kelemahan dari era baru mobil ini adalah bahwa harga pertama yang curam membuat konsumen takut, tetapi seiring waktu mereka akan menjadi lebih terjangkau seiring kemajuan teknologi. Selain biaya, integrasi stasiun pengisian di seluruh negeri masih beberapa tahun lagi, sehingga sulit untuk bepergian jarak jauh tanpa harus khawatir tentang pengisian mobil.

Inovasi teknologi lainnya untuk meningkatkan efisiensi kendaraan juga terintegrasi dalam mobil-mobil ini, seperti lampu LED. LED adalah singkatan dari "light emitting diode" dan merupakan semikonduktor yang menyala ketika daya dinyalakan. Pencahayaan LED jauh lebih efisien dan mengubah energi menjadi cahaya tampak dibandingkan dengan lampu pijar. Fungsi cahaya ini membuatnya menjadi bagian yang menarik dari teknologi untuk kendaraan hibrida dan sepenuhnya listrik, yang menguntungkan dari setiap sedikit efisiensi listrik yang dapat dimilikinya. Banyak pabrikan mulai mengintegrasikan teknologi LED ke mobil mereka; misalnya, Toyota Prius dan Lexus CT200H memiliki pilihan untuk dilengkapi dengan lampu utama LED yang dipasang di pabrik. Lampu ekor LED yang dipasang di pabrik dan lampu LED siang hari juga menjadi semakin populer di kalangan produsen mobil biasa; apakah mobil itu hibrida, sepenuhnya listrik atau mesin gas / diesel. Tidak hanya lampu LED yang lebih efisien, mereka juga mampu menghasilkan warna cahaya yang lebih menarik. Lampu LED dapat diproduksi dalam berbagai warna, seperti putih hangat, putih murni, merah, oranye dan banyak lagi, yang semuanya dapat digunakan pada kendaraan dengan cara yang berbeda; contoh adalah lampu plat, indikator arah, lampu depan, lampu berjalan, lampu belakang, pencahayaan interior, dan banyak lagi!

Meskipun kita tidak berada di era mobil terbang, kita perlahan bergerak maju dalam teknologi. Sementara biaya teknologi canggih ini masih mahal, karena meningkatkan dan menjadi lebih terintegrasi di dunia sehari-hari; itu akan menjadi lebih terjangkau. Lampu LED adalah peralatan standar pada banyak kendaraan dan bahkan pencahayaan komersial dan residensial. Masa depan untuk penerangan LED sangat jelas dan akan terus tumbuh dan matang dengan industri otomotif sebagai era "teknologi hijau" terungkap.



Source by Eric Wu

Mobil listrik

Sejarah singkat dan apa langkah selanjutnya?

Awal

Pada akhir abad ke-19, setiap kendaraan yang tidak ditarik oleh kuda atau keledai dianggap sebagai kendaraan listrik alternatif yang diberdayakan oleh uap, listrik atau bensin. Tapi minyak ditemukan di Texas pada tahun 1901 dan pada tahun 1920, kendaraan bertenaga bensin dengan mesin pembakaran mendominasi pasar. Listrik dan kendaraan bertenaga uap juga jauh melarikan diri. Minyak murah, efektif, mudah tersedia dan mudah diangkut. Itu juga kotor, berisik dan bau, tetapi karakteristik ini kecil dibandingkan dengan biaya dan ketersediaan.

Mobil listrik diperkenalkan pada paruh pertama abad ke-19. Pada akhir abad ke-20, kendaraan listrik memiliki catatan kecepatan dan jarak dunia yang paling tinggi. Mereka lebih bersih, lebih tenang, lebih mudah dioperasikan dan lebih mudah dirawat daripada mobil dengan uap atau bensin, tetapi memiliki kelemahan yang mematikan: teknologi baterai membatasi jangkauan mobil listrik antara 40 dan 50 mil sebelum mereka membutuhkan waktu pengisian 6 hingga 8 jam. Kendaraan listrik masih diproduksi di Amerika Serikat. hingga 1939.

Mandat ZEV

Tidak ada mobil listrik yang diproduksi di AS. antara 1939 dan 1996. Itu berubah ketika General Motors memproduksi EV1 sebagai respons terhadap mandat kendaraan emisi nol California, yang membutuhkan 2% dari semua mobil baru yang dijual oleh produsen mobil besar di California pada tahun 1998 untuk memenuhi & # 39; standar nol emisi & # 39; untuk dipenuhi. Mobil EV1 pertama menggunakan baterai timbal-asam. Mobil GM EV1 generasi kedua memiliki jangkauan 160 mil menggunakan baterai hidrida logam nikel. Sebanyak 4-5.000 kendaraan listrik dijual di AS. di bawah mandat ZEV.

Pada tahun 2001, GM dan Daimler Chrysler menggugat California karena mengatur konsumsi bahan bakar yang melanggar hukum AS, setelah itu California mengurangi mandat kendaraan emisi. Pada akhir tahun 2003, GM membatalkan program EV1 dan produsen lainnya segera menyusul. Film "Who Killed the Electric Car?" menyarankan agar program EV1 GM dibatalkan segera setelah California mengurangi otoritas emisi nol emisinya karena 1) produksi tidak lagi diperlukan; 2) mobil listrik berdampak pada industri minyak; dan 3) penjualan mobil listrik telah mempengaruhi suku cadang aftermarket GM. Hampir semua mobil EV1, disewakan kepada publik, ditarik dan dihancurkan oleh GM, yang memperkirakan bahwa mereka menginvestasikan $ 1 miliar dalam pengembangan EV-1. General Motors baru-baru ini mengumumkan bahwa Chevy Volt listrik (kendaraan listrik hibrida) akan tersedia untuk dijual di AS. pada tahun 2010.

Masukkan Abad ke-21

Menurut Departemen Energi AS, lebih dari 60.000 mobil listrik digunakan di AS dengan lebih dari 15.000 operasi di California. Lebih dari 800 kendaraan (terutama Toyota RAV4 EVs) yang diproduksi selama mandat nol emisi California telah bertahan dengan penebangan yang berbeda lebih dari 110.000 mil, menunjukkan daya tahan dan pemeliharaan.

Apa langkah selanjutnya?

Meskipun tidak ada mandat nol emisi di tempat, pasar telah berbicara. Kombinasi harga bensin yang tinggi, efek rumah kaca dan absurditas AS

o Lima model dengan kendaraan listrik kecepatan rendah (lingkungan) dan enam kendaraan listrik ekspresif saat ini sedang diproduksi.

o Selain Chrysler, Ford, GM, Toyota, Nissan, VW dan Renault, selusin atau lebih perusahaan mobil baru telah memperkenalkan mobil listrik atau berencana untuk memperkenalkannya pada tahun 2010.

o Industri berkembang dengan pesat ke teknologi baterai baru. Tesla Motors dan Miles Electric Vehicles sekarang menggunakan, antara lain, teknologi baterai lithium-ion.

Eropa dan Jepang

Sejak embargo minyak pertama pada tahun 1973, Eropa telah menunjukkan minat konstan pada kendaraan listrik. Saat ini mobil listrik sedang dibangun di seluruh Eropa, dari Norwegia hingga Italia. Mitsubishi dan Subaru tidak mengumumkan bahwa mereka akan memproduksi mobil yang digerakkan oleh lithium-ion sebelum tahun 2010. Toyota dan Honda dan Nissan juga akan memiliki model produksi yang tersedia di AS

Lingkungan Kendaraan Listrik

43 negara bagian dan Washington DC memungkinkan pengoperasian Kendaraan Sekitar (NEVs) yang dapat berjalan di jalan-jalan dengan kecepatan maksimum 35 mph. Yurisdiksi lokal memiliki hak untuk melarang penggunaannya atau mungkin memerlukan lisensi dan asuransi kewajiban. NEVs harus memiliki sabuk pengaman, empat roda, kaca pengaman kaca depan, penyeka kaca depan, lampu depan, lampu belakang dan indikator arah, tetapi airbag tidak diperlukan. NEVs tidak dapat melakukan perjalanan secara legal lebih cepat dari 25 mph. Mereka biasanya dilengkapi dengan baterai timbal-asam dengan jangkauan sekitar 30 mil. Harga berkisar dari sekitar $ 6.000 hingga lebih dari $ 14.000.

Kendaraan listrik bebas hambatan

Selain Toyota RAV4 EVs, sebagian besar kendaraan listrik yang beroperasi di AS pada tahun 2008 adalah NEV & # 39; s. Truk dengan kapasitas yang cukup diharapkan akan segera tersedia pada tahun 2010. Selain Tesla, Chevy (Volt), Mitsubishi, Nissan, Honda (teknologi sel bahan bakar hidrogen) dan Toyota, kita juga bisa mencari kendaraan listrik dari Think (Norwegia), Smart EV (Mercedes) dan Zenn (Toronto).

Keuntungan kendaraan listrik

atau kendaraan listrik murni adalah kendaraan nyata dengan nol emisi. Tidak ada gas rumah kaca yang dikeluarkan selama penggunaan kendaraan.

o Bensin dihilangkan, diganti oleh listrik dari listrik yang dihasilkan dari sumber tradisional dan semakin terbarukan. Banyak kendaraan listrik yang dipasang di pabrik atau panel surya aftermarket yang dipasang di atap.

atau Biaya bahan bakar (listrik) per mil adalah 20-25% dari biaya bensin atau bahan bakar fleksibel.

atau 95% dari energi yang digunakan untuk mengisi EVs berasal dari sumber-sumber rumah tangga. Ketergantungan pada minyak asing berkurang.

atau biaya operasi dan perawatan yang sangat rendah.

atau generasi diri dengan pengereman regeneratif.

atau Cukup isi baterai melalui soket standar 110V dan stasiun pengisian daya.

o Kendaraan listrik saat ini sedang diproduksi dan tersedia dengan harga yang sebanding dengan mobil bensin dan hibrida tradisional. Beberapa model juga tersedia dalam kisaran harga.

Batasan

atau kisaran 250-300 kilometer dengan baterai lithium-ion

o Biaya baterai, berat, pembuangan

atau Beberapa stasiun pengisian daya untuk baterai komersial

o Mengisi baterai di rumah tidak praktis untuk penghuni apartemen dan orang yang tidak dapat parkir di dekat rumah mereka

Mengatasi pembatasan

atau kisaran peningkatan EV-mileage sebagai teknologi baterai membaik.

o Baterai jejak, biaya dan berat badan dikurangi oleh teknologi baru.

o Stasiun pengisian baterai akan menyebar ketika produksi EV meningkat

Implikasi dan konsekuensi

o Karakteristik dan kenyamanan kendaraan fisik akan berubah. Kendaraan mengambil pertunjukan non-tradisional

o Keandalan dan daya tahan kendaraan meningkat

o Biaya operasional kendaraan akan berkurang karena biaya bahan bakar, biaya perbaikan, dan biaya penggantian suku cadang akan turun semua

o Kurang kemacetan karena jejak kendaraan yang lebih kecil

atau Lebih banyak pilihan konsumen

o Kurang ketergantungan pada bahan bakar fosil, minyak impor

Stan Gassman, BSC Sustainability Services, Hak Cipta 2008-2009



Source by Stan Gassman

Keselamatan Pertama – Pertimbangan dan pedoman untuk kiln untuk limbah minyak

Anda dapat menghemat uang dan membantu lingkungan dengan memasang tungku minyak limbah yang dengan rapi menolak limbah berbahaya berbahaya dengan mengubahnya menjadi panas untuk bengkel, garasi, atau bisnis Anda. Ini adalah langkah bisnis cerdas yang menghemat uang Anda, tetapi untuk mewujudkan manfaatnya, Anda juga harus belajar sendiri cara menjaga lingkungan yang aman di sekitar pemanas Anda.

Keselamatan pertama:

  • Pertama-tama, pastikan bahwa seorang profesional yang berkualitas dengan pengalaman dengan peralatan berbahan bakar minyak memasang dan memelihara oven Anda. Pemasang harus tahu semua kode negara bagian dan lokal yang harus mereka patuhi. Instalasi yang tidak benar, penyesuaian atau penyalahgunaan peralatan dapat mengakibatkan cedera pribadi yang serius, kerusakan harta benda yang besar atau bahkan kematian.
  • Baca sebagai pemilik penghasil minyak limbah – dan pastikan Anda memahaminya – semua petunjuk dalam panduan pengguna Anda. Tanyakan pertanyaan produsen atau distributor jika Anda membutuhkannya. Dan simpan manual Anda untuk digunakan di masa mendatang. Anda tidak pernah tahu kapan Anda membutuhkannya!
  • JANGAN simpan atau gunakan bensin atau cairan peledak atau uap lainnya yang mudah terbakar di dalam atau di sekitar oven Anda.
  • JANGAN PERNAH menggunakan kompor jika terlalu banyak minyak, uap atau uap yang terakumulasi di dalam atau di sekitar oven Anda.
  • Harap dicatat bahwa jika tungku minyak limbah Anda tidak dipasang, dioperasikan, atau dipelihara dengan benar, itu dapat menyebabkan kebakaran atau ledakan.
  • JANGAN campur atau minta personil Anda untuk TIDAK PERNAH mencampur zat lain yang tidak disetujui dalam stok minyak bekas Anda. Contoh produk minyak bumi yang tidak dianjurkan untuk terbakar meliputi:
  • Aditif minyak
  • Bensin
  • Pembersih karburator
  • Antifreeze
  • Mesin pencuci cat dan / atau pelarut [Pelarutterklorinasi
  • Bahan berbahaya atau tidak patut lainnya
  • ] Penggunaan kain yang tidak disetujui mungkin akan membatalkan garansi pada oven Anda. Selain itu, ini dapat menyebabkan kondisi operasi yang tidak aman dan kerusakan yang mahal.
  • JANGAN membuat konfigurasi tidak sah untuk pemanasan Anda. Ini dapat menyebabkan kerusakan besar dan menciptakan kondisi operasi yang tidak aman.
  • Harap perhatikan bahwa bagian tertentu dari peralatan Anda hanya sangat disetujui untuk digunakan pada oven tertentu dari pabrikan itu. Penting bahwa Anda tidak mencoba menggunakan bagian kompor Anda pada peralatan yang berbeda atau merek dan model lain dari tungku minyak limbah. Dan sama pentingnya bahwa Anda tidak mencoba menggunakan bagian-bagian pemanas atau peralatan lain dalam oven Anda.

Tidak rumit atau sulit untuk menjaga keselamatan Anda sambil menikmati penghematan biaya dan manfaat lingkungan dari oven dengan limbah minyak. Anda hanya perlu membaca manual pemilik Anda, mengajukan pertanyaan jika Anda membutuhkan lebih banyak pemahaman dan mempelajari orang Anda sehingga setiap orang di perusahaan Anda sadar akan hal-hal yang harus Anda lakukan dan tidak Anda lakukan.



Source by Virgil Zook

HHO Generator Car Kit – Buat Kit Generator HHO untuk mobil Anda

Gagasan membangun genset HHO terdengar hebat dengan latar belakang ekonomi di zaman kita. Harga minyak naik tinggi. Harga bensin biasanya tidak terhindar. Kendati demikian, konsumsi bahan bakar belum turun secara signifikan.

Desain kit mobil generator HHO agak baru dan revolusioner. Lebih dari seribu mobil telah dilengkapi dengan teknologi baru ini dalam beberapa bulan terakhir. Keindahan gadget seperti itu adalah kemampuan untuk meningkatkan jarak tempuh gas saat menggunakan lebih sedikit gas. Laporan pertama dari pengguna menunjukkan penghematan biaya bahan bakar 40% dan peningkatan jarak tempuh setidaknya 30 hingga 50%.

Ia bekerja hanya dengan mengekstrak Gas Brown dari air sebelum disuntikkan ke manifol udara. Gas Brown atau HHO kemudian bercampur dengan uap bensin untuk pembakaran sempurna, melepaskan lebih banyak energi untuk gerakan maju.

Membangun genset generator HHO seperti itu tidak serumit yang Anda bayangkan. Bahkan, dengan panduan yang baik, Anda dapat dengan mudah mengikuti langkah-langkah dan membuat satu untuk mobil Anda dalam waktu 3 jam.

Sel bahan bakar ini adalah perangkat eksternal yang tidak dipasang pada karburator tetapi pada karburator dan sepenuhnya reversibel. Pengoperasian reservoir air, elektroliser dan kabel dan alat kelengkapan sederhana. Semua bagian murah dan dapat dibeli di setiap toko perangkat keras lokal. Bahkan, dengan kurang dari $ 170, Anda dapat menyiapkannya.

Selain jarak tempuh yang lebih panjang, mesin membersihkan dirinya sendiri dan karenanya dapat bertahan lebih lama. Guncangan mesin berkurang dan karenanya juga lebih tenang. Bahkan tingkat emisi turun, membuat mobil Anda lebih ramah lingkungan.

Kendaraan saat ini belum dilengkapi dengan perangkat semacam itu. Tapi kami menduga bahwa dalam waktu dekat kit generator HHO di mesin akan menjadi norma. Jadi mengapa tidak membangunnya sendiri hari ini?



Source by James Jason

Flex Fuel Cars tidak begitu bersih

Setelah pertemuan antara Presiden George Bush dan CEO dari Big Three, masyarakat umum memuji pengabdian para pihak untuk menjadikan Amerika Serikat & # 39; energi sangat tergantung.

Meskipun ada mobil bahan bakar fleksibel dalam produksi yang dapat berjalan pada bahan bakar alternatif, Business Week melaporkan bahwa janji dari kendaraan ini tidak seperti yang terlihat. Reaksi ini muncul setelah presiden telah mengadakan perjanjian energi dengan tiga besar dan belum mengundang Toyota ke partai.

Business Week melaporkan bahwa ada rahasia kotor di balik produksi kendaraan bahan bakar fleksibel. Kebijakan pemerintah memungkinkan produsen mobil untuk memproduksi bensin guzzlers selama mereka memproduksi kendaraan bahan bakar fleksibel. Dan pada kenyataannya, sebagian besar kendaraan bahan bakar fleksibel yang sudah di jalan-jalan negara jauh dari bersih.

Juga dilaporkan bahwa Big Three memproduksi ribuan unit kendaraan bahan bakar fleksibel untuk meningkatkan rata-rata CAFE mereka karena mobil bahan bakar fleksibel mendapatkan peringkat konsumsi bahan bakar yang sangat tinggi. Mobil bahan bakar fleksibel ini tidak praktis karena sebagian besar konsumen tidak memiliki akses ke bahan bakar alternatif menurut Business Week. Memang, sebuah penelitian menunjukkan bahwa hanya satu persen dari kendaraan flexfuel yang benar-benar menggunakan bahan bakar alternatif seperti E85, sedangkan untuk sisa plot 99 persen dari mereka masih berjalan dengan bensin.

Rahasia ini telah membuat anjing penjaga untuk lingkungan, seperti Sierra Club, marah. Dan Becker, direktur Program Pemanasan Global klub, menyebut produksi kendaraan bahan bakar fleksibel dan hype yang menyertainya sebagai "penipuan total" & # 39;. "Para produsen mobil berusaha melindungi diri mereka dari membuat kendaraan lebih efisien, menghindari jalan untuk mengurangi ketergantungan minyak, membatasi efek rumah kaca, menghemat uang konsumen dan akhirnya menyelamatkan Detroit dari pesaing seperti Toyota," kata Becker.

Reaksi muncul setelah presiden bertemu Rick Wagoner untuk General Motors, Alan Mulally untuk Ford, dan Tom LaSorda untuk Chrysler untuk berbicara tentang kebijakan energi. Dapat diingat bahwa ketiadaan Toyota dikritik selama pertemuan, karena Toyota mampu memberikan administrasi informasi yang berwawasan luas dalam produksi kendaraan yang mendukung tujuan pemerintah untuk mengurangi ketergantungan energi negara-negara penghasil minyak.

Beberapa kendaraan ditawarkan kepada presiden setelah pertemuan adalah kendaraan bahan bakar fleksibel dari Big Three line-up. Model General Motors yang bekerja pada etanol adalah salah satu kendaraan yang disajikan kepada Presiden Bush, serta Ford plug-in hybrid dan jip DaimlerChrysler pada biodiesel. Semua kendaraan ini dirancang untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi dengan komponen mekanis dan otomatis listrik canggih. Jika pemerintah mengambil langkah ke arah perluasan industri bahan bakar alternatif, kendaraan ini pasti akan digunakan untuk mencapai tujuan administrasi "Dua puluh dalam sepuluh".



Source by Joe Thompson

Etanol adalah bahan bakar biomassa baru

Bahan biomassa telah menjadi sumber energi yang penting karena manusia menggunakan kayu untuk membuat api. Namun saat ini biomassa sedang dikembangkan menjadi sumber energi alternatif yang menarik. Biomassa adalah istilah yang umum digunakan dalam deskripsi segala bentuk bahan organik atau biologis yang dapat digunakan atau dibakar untuk memberikan energi yang berguna. Biomassa adalah definisi sumber energi terbarukan karena berasal dari makhluk hidup seperti tumbuhan dan materi tanaman dan limbah yang dihasilkan oleh sebagian besar makhluk hidup.

Biomassa memiliki potensi besar sebagai sumber energi yang serius dan konversi produk limbah ini, yang jika tidak akan dibuang, dalam biofuel adalah prospek yang menarik dan menarik dengan banyak potensi. Dalam definisi paling luas setiap bahan biomassa yang dapat dibakar atau digunakan sebagai bahan bakar dapat disebut biofuel. Saat ini, biofuel adalah jenis bahan bakar yang paling banyak digunakan dan sumber penting produksi energi di banyak negara yang berbeda.

Jadi bagaimana kita bisa menggunakan biomassa sebagai bentuk bahan bakar. Biomassa adalah bahan organik yang berasal dari makhluk hidup dan organisasi, sama seperti bahan bakar fosil yang berasal dari minyak, batu bara atau gas alam yang telah terbentuk jauh di dalam bumi selama jutaan tahun tumbuhan mati dan sisa-sisa hewan. Bahan biomassa digunakan untuk menghasilkan berbagai bentuk energi, misalnya panas, listrik dan yang lebih penting, dalam bahan bakar cair yang digunakan untuk transportasi seperti biodiesel dan etanol.

Ada banyak jenis biofuel yang berbeda, tetapi dua jenis yang paling penting dan banyak digunakan adalah: Biodiesel, produk berbasis minyak berat yang terbuat dari minyak nabati dan limbah, bukan minyak bumi dan etanol dan bahan bakar berbasis alkohol lainnya yang suling dari jagung jagung, biji-bijian dan bahan tanaman lainnya yang dapat dicampur atau dicampur dengan atau langsung diganti dengan bensin.

Biofuels memungkinkan petani untuk mengubah lahan kosong atau tanaman surplus menjadi bahan bakar dengan tanaman berbasis etanol yang sekarang banyak ditanam di negara ini. Etanol adalah biofuel berbasis alkohol karena memiliki nama etil alkohol, atau etanol untuk jangka pendek, yang dapat dibuat dari sumber terbarukan yang umum seperti minyak sayur, jagung, tepung tanaman, kentang dan tebu, untuk nama tetapi beberapa mereka dapat dipecah untuk menghasilkan berbagai gula. Sebagian besar biofuel berbasis etanol difermentasi dari jagung.

Selama bertahun-tahun, biofuel berbasis etanol telah menjadi alternatif utama bensin karena dapat dengan mudah digunakan untuk menyalakan mesin pembakaran internal di mobil, baik sendiri atau dengan dicampur dengan bensin standar atau bahan bakar mobil lainnya. Bensin dicampur dengan etanol menghasilkan bahan bakar yang biasa disebut sebagai: Gasohol.

Gasohol adalah bahan bakar alternatif yang layak dibandingkan dengan produk minyak berbasis minyak bumi. Ada campuran yang berbeda dari bensin dan etanol yang tersedia, tidak ada di pom bensin, masing-masing dengan huruf, "E" untuk etanol dan angka untuk menunjukkan berapa persen etanol telah dicampur dalam bahan bakar. Misalnya, E10 mengandung 10 persen etanol dan 90 persen bensin, E5 mengandung 5 persen etanol dan 95 persen bensin, sementara campuran etanol yang lebih kaya dari E85 mengandung sekitar 85 persen etanol dan hanya 15 persen bensin.

Etanol umumnya disebut oksigenat, yang berarti dapat meningkatkan jumlah oksigen dalam bahan bakar dasar yang dicampur. Konten oksigen ekstra bertindak sebagai motor penguat oktan. Namun, jika etanol hanya digunakan sebagai bahan bakar otomatis daripada bensin biasa, mesin yang digunakan harus disesuaikan untuk bekerja dengan campuran gas baru. Ini karena pembakaran yang efisien, mesin yang digerakkan oleh etanol membutuhkan rasio kompresi yang lebih tinggi.

Mesin bertenaga etanol juga membakar bahan bakar lebih bersih daripada mesin bensin biasa yang menghasilkan lebih sedikit emisi dan polutan udara, dan sebagai bahan bakar berbasis alkohol, gas buang dari pipa knalpot adalah uap air dan jumlah yang lebih rendah dari emisi CO2, menghasilkan etanol mesin-driven berpikir lebih lama dan berjalan lancar.

Saat ini, kebanyakan produsen mobil besar sedang membangun dan merancang mobil dengan etanol, dengan banyak perusahaan bahan bakar menambahkan pompa bahan bakar etanol ke gas dan pom bensin mereka. Penggunaan etanol sebagai sumber bahan bakar penting untuk kendaraan bermotor tidak diragukan lagi meningkat, karena banyak mobil dan kendaraan dengan etanol memiliki tenaga mesin yang lebih tinggi dan konsumsi bahan bakar lebih rendah, hingga 20% lebih kilometer dari kendaraan konvensional yang baru saja dikemudikan. hanya pada bensin standar.

Salah satu dari sekian banyak manfaat dari bahan bakar etanol adalah biodegradabel karena terbuat dari unsur organik dan alami, jadi jika Anda menumpahkannya, itu tidak akan merusak lingkungan. Kelemahan terbesar, bagaimanapun, adalah bahwa sejumlah besar tanaman diperlukan untuk menghasilkan sejumlah besar etanol yang diperlukan untuk menggerakkan kendaraan kami. Itulah mengapa produsen dan petani akan membutuhkan lebih banyak lahan pertanian untuk menanam tanaman biofuel dan lebih sedikit lahan untuk produksi tanaman pangan.



Source by Peter Emson

Kesalahan harga bensin rata-rata – mengapa sumber yang sering dikutip sering menyesatkan

Anda mendengar berita itu setiap hari dan Anda menggunakannya untuk membuat prediksi tentang harga bensin di masa mendatang. Tidak ada yang ilmiah tentang hal itu, tetapi Anda selalu mencoba mengembangkan prediksi Anda sendiri: jika harga rata-rata hari ini adalah “A” dan kemarin itu adalah “X”, saya dapat membeli gas lebih baik hari ini, atau menunggu sampai besok, ketika itu mungkin lebih rendah.

Tentu saja Anda tahu bahwa prediksi off-the-cuff Anda sendiri tidak begitu bisa diandalkan. Anda bukan ahli, tetapi Anda mencoba menghemat sedikit uang jika memungkinkan. Tetapi masalah besar adalah bahwa harga gas “rata-rata” yang dilaporkan hampir tidak berguna. Mari kita lihat dan temukan alasannya.

Kita semua tahu apa itu “rata-rata”. Anda mengambil serangkaian angka, menambahkannya bersama dan membagi dengan jumlah angka di set. Jadi jika ada lima puluh pom bensin di daerah tertentu, perhatikan harga satu liter bensin tanpa timbal normal dengan masing-masing, tambahkan harga bersama-sama dan bagikan dengan lima puluh. Sederhana, kan? Tetapi apakah ini representasi yang benar dari apa yang harus Anda bayar untuk bensin?

Sama sekali tidak! Metode ini tidak akan memberi tahu Anda harga rata-rata sebenarnya satu galon gas. Tetapi yang lebih penting: ini & # 39; rata-rata & # 39; harga yang telah dianalisis dari waktu ke waktu membuat prediksi tentang harga gas di masa mendatang tidak akan berfungsi.

Saya akan memberi tahu Anda mengapa “rata-rata” ini tidak nyata, dan saya akan memberi tahu Anda cara yang lebih baik untuk menganalisis tren harga gas nyata yang dapat Anda gunakan untuk mengembangkan model perkiraan yang benar-benar berfungsi.

Pertimbangkan lima puluh pom bensin dan harga “rata-rata” mereka lagi. Sebagian besar dari kita pergi ke pom bensin dengan harga terendah. Untuk tujuan kami, 49 SPBU lainnya tidak menjadi masalah.

Namun, rata-rata sederhana itu adalah metode yang digunakan oleh semua sumber utama informasi tentang harga gas. Kunjungi situs web Departemen Energi AS, American Automobile Association, atau laporan terkenal lainnya dan baca tentang metodologi mereka. Di balik itu semuanya sederhana: “berapa banyak pom bensin dan berapa harganya?”

Pertanyaan sebenarnya yang harus ditanyakan adalah berapa galon gas yang dijual untuk setiap harga? Ini menghasilkan rata-rata tertimbang karena pompa bensin yang menjual gas paling banyak memiliki efek lebih pada harga rata-rata sebenarnya daripada stasiun yang menjual gas paling sedikit.

Ada masalah dengan pendekatan itu. Pertama, administrator stasiun layanan tidak akan memberi Anda informasi itu. Mereka terlalu sibuk menjalankan bisnis mereka dan tidak ada gunanya memberi Anda informasi ini. Masalah lainnya adalah bahwa dataset terlalu rumit. Tidak semua pom bensin mengubah harga mereka pada saat yang sama, jadi Anda harus bertanya berapa banyak gas yang dijual stasiun tertentu sementara harganya satu tingkat, berapa banyak mereka kemudian dijual setelah mereka mengubah harganya, dan seterusnya.

Tidak praktis.

Tapi ada cara untuk mendapatkan pendekatan yang berarti terhadap harga bensin sesungguhnya. Setiap pasar lokal mendorongnya, dan terlihat jelas di setiap area.

Indikator yang paling dapat diandalkan adalah harga satu galon gas di stasiun layanan terendah kedua. Kedengarannya terlalu sederhana untuk menjadi kenyataan, dan mungkin tidak dapat menahan analisis matematis yang mendalam, tetapi itu adalah informasi yang mudah diperoleh dan itu berhasil.

Mulai menjadi logis ketika Anda memikirkannya. Di satu daerah akan ada satu atau dua pom bensin yang harganya sangat rendah untuk satu atau dua hari. Mereka mungkin menjual gas dengan kerugian untuk mendatangkan pelanggan untuk toko mereka, atau untuk menarik pendukung apa yang mereka harapkan untuk menjadi pelanggan setia yang kembali. Tapi harga termurah ini di luar norma dan bukan indikasi harga gas rata-rata yang sebenarnya.BOLA88

Di sisi lain skala, pom bensin yang lebih mahal secara otomatis mengusir sebagian besar pelanggan potensial mereka. Ya, mereka memiliki pelanggan inti dari pelanggan yang sangat setia, tetapi mereka tidak menjual banyak gas.

Tetapi jika Anda melihat kisaran harga di area tertentu, Anda akan melihat bahwa kebanyakan pom bensin berada di sekitar harga tertentu, yang jauh lebih rendah daripada pom bensin paling mahal, dan hanya sedikit lebih tinggi daripada yang termurah. . Itu adalah harga yang harus diperhatikan.

SPBU yang tidak cukup murah ini adalah yang menjual paling banyak gas di pasar mereka, dan pom bensin dengan harga terendah hari ini akan kembali besok, menyebabkan pompa bensin lain hilang besok.

Abaikan laporan berita tentang harga gas “rata-rata” di wilayah Anda, atau seluruh negara. Lihatlah stasiun bensin termurah kedua di kota Anda dan Anda mendapatkan indikasi yang lebih realistis dari harga bensin rata-rata yang sesungguhnya.

Apa yang Anda lakukan dengan informasi ini? Lihat tren, pikirkan moving average Anda sendiri, bandingkan dengan harga futures bensin di pasar komoditas, apa pun yang Anda inginkan. Tetapi apa pun algoritme prediksi Anda, mungkin lebih baik jika Anda menggunakan & # 39; rata-rata & # 39; abaikan dan gunakan kedua termurah.

Source by Chuck Bonner

Generator hidrogen – Dapatkah Anda benar-benar membiarkan mobil Anda berjalan di air?

Ini pertanyaan yang bagus. Bisakah Anda menjalankan mobil Anda di atas air? Banyak situs web dan cerita online dan di media mengklaim kemungkinan itu. Jawaban terbaik untuk pertanyaannya adalah, “… semacam.”

Anda tidak bisa hanya mengendarai mobil Anda di atas air. Tolong jangan mencobanya. Namun mungkin membiarkan mobil Anda berjalan dengan campuran gas dan air dan mendapatkan jarak tempuh yang sangat baik. Tapi tolong jangan tinggalkan dan buang air di tangki Anda. Tidak sesederhana itu. Anda akan membutuhkan lebih banyak peralatan.

Bagaimana cara kerjanya? Nah, ia bekerja sesuai dengan prinsip-prinsip generator hidrogen. Anda lihat, mesin mobil Anda berjalan dengan baik pada bensin, dan itu berjalan lebih baik pada campuran bensin dan hidrogen yang tepat. Anda ingat hidrogen, Hindenburg penuh dengan itu ketika runtuh menjadi berkeping-keping. Mungkin karena bencana itu, kita biasanya tidak mengantarkan barang dengan hidrogen hari ini. Tetapi jika Anda memiliki cara untuk memperkenalkan hanya sedikit hidrogen ke dalam campuran bahan bakar / udara mobil Anda, jarak tempuh Anda akan menjadi gila dan mesin Anda akan terbakar lebih bersih daripada sebelumnya.

Ini berfungsi karena hidrogen sangat mudah menguap dan terbakar sangat bersih. Jadi, sedikit meningkatkan efisiensi setiap pembakaran kecil di mesin pembakaran internal di bawah kap mobil Anda. Karena gas terbakar lebih efisien, Anda tidak perlu terlalu banyak untuk mendapatkan jumlah daya yang sama dari mesin Anda. Itulah mengapa Anda membeli lebih sedikit gas pada akhirnya.

Tetapi Anda harus mendapatkan hidrogen itu dari suatu tempat. Dengan beberapa kemajuan besar dalam teknologi hidrogen, para ilmuwan brilian telah mengembangkan generator hidrogen yang cocok di bawah kap hampir semua mobil. Ini terhubung ke sistem bahan bakar mobil Anda dan semua yang diperlukan untuk bekerja adalah sedikit air yang Anda suplai dan beberapa listrik dari baterai mobil Anda.

Generator hidrogen itu sendiri bekerja berdasarkan prinsip elektrolisis. Dengan elektrolisis, ketika dua potongan logam dimasukkan ke dalam air dan menerima muatan listrik, gaya yang dihasilkan memastikan bahwa air memisahkan atom hidrogen dan atom oksigen dari satu sama lain. Atom-atom ini bercampur menjadi gas yang disebut HHO atau Oxyhydrogen. Output dari generator hidrogen, gas HHO, dikirim melalui filter udara mobil dan ke dalam ruang piston di mana ia bercampur dengan bensin dan membuat gas membakar jauh lebih efisien dan bersih. Jika itu semua dikatakan dan dilakukan, Anda menghabiskan lebih sedikit untuk gas. Beberapa orang bahkan dapat menggandakan jarak tempuh mereka dengan memperkenalkan generator hidrogen di bawah kap mesin.

Anda mungkin bertanya-tanya berapa biayanya. Yah, seperti kebanyakan hal dalam hidup, harganya sangat bervariasi berdasarkan apa yang ingin Anda lakukan. Self-kit tersedia, begitu juga instalasi lengkap. Anda bahkan dapat membeli panduan yang menunjukkan kepada Anda bagaimana membangun sistem Anda sendiri dengan komponen yang dapat Anda beli dari toko perangkat keras lokal Anda. Jadi itu tergantung pada apa yang ingin Anda lakukan.

Source by Jefferson Brown

Saluran pipa dan harga bensin

Anda mungkin pernah mendengar bahwa British Petroleum sedang menutup pipa Alaska, pipa trans-Alaska, yang membentang dari Alaska Utara di Pruhoe Bay ke Valdez. Ini memasok kita dengan sekitar 400.000 barel per hari dan itu banyak minyak. Faktanya, sekitar 2,6% dari total penggunaan kami di Amerika Serikat.

Karena masalah dengan pasokan dan permintaan, kami memiliki masalah serius jika kami memiliki kekurangan saat kami menjalankan dengan kapasitas penuh. Kekurangan semacam ini menyebabkan harga naik, karena pedagang komoditas memahami bahwa permintaan lebih besar daripada pasokan. Hampir tiga perempat dari pipa Trans-Alaska memiliki masalah korosi yang serius dan menyebabkan kebocoran dan masalah dan yang telah berlangsung selama beberapa waktu. Masalahnya sekarang cukup serius untuk menutup pipa.

Ketika Anda pergi ke pom bensin lokal Anda, Anda melihat bahwa bensin telah meningkat empat sen pada berita ini dari pipa sempit. Dan hanya berpikir bahwa ini tidak ada hubungannya dengan perang antara Hezbolla dan Israel, ancaman Iran untuk menggunakan minyak sebagai senjata atau badai angin topan tropis Atlantik. Beberapa pedagang mempertimbangkan masa depan yang tak terelakkan dari $ 80 plus per barel harga minyak dalam waktu yang sangat singkat.

Cukuplah untuk mengatakan bahwa Anda dapat mengharapkan harga bensin tetap di atas tiga dolar sepanjang musim panas. Ini akan memiliki efek mengerikan pada ekonomi dan banyak sektor pasar, yang menggunakan banyak bensin dan solar. Ini juga akan mengambil korban pada keluarga Amerika dan membatasi pengeluaran pribadi, yang juga akan mempengaruhi perdagangan ritel dan pasar tenaga kerja. Karena semuanya mempengaruhi sisanya, penutupan pipa ini bukanlah hal yang baik. Pertimbangkan semua ini pada tahun 2006.

Source by Lance Winslow

Bagaimana Anda dapat menghemat uang untuk bensin – Delapan tip

Harga bensin berfluktuasi, tetapi tren keseluruhannya naik. Berikut ini beberapa tips untuk membantu Anda menghemat uang bensin.

1. Manfaatkan tabungan saat Anda membeli makanan dari jaringan supermarket yang juga memiliki pom bensin. Seringkali ada diskon yang signifikan jika Anda memiliki kartu keanggotaan di toko dan menghabiskan sejumlah belanja. Ini bisa menjadi salah satu penawaran terbaik di daerah tersebut.

2. Periksa online untuk harga gas terbaik di kota Anda. Ketik & # 39; Harga Gas Terbaik & # 39; dan nama komunitas Anda di mesin pencari seperti Google. Ada situs web yang mengikuti ini. Kadang-kadang mereka adalah bagian dari situs web untuk surat kabar lokal.

3. Untuk penghematan yang lebih kecil, Anda mendapatkan kartu kredit yang menawarkan diskon saat Anda menggunakannya di pom bensin. Ini sama dengan mendapatkan mil frequent flyer pada kartu kredit; Anda tidak mendapatkan keduanya di kartu yang sama. Tentu saja, mendapatkan kartu kredit hanya menghemat uang Anda jika Anda tidak tergoda untuk menyia-nyiakannya!

4. Berkendara lebih sedikit. Gabungkan pesan Anda ketika Anda pergi keluar, dan lakukan pesan Anda sekali seminggu daripada kehabisan untuk selalu mendapatkan sesuatu. Mobil kolam renang untuk bekerja atau untuk anak-anak & # 39; acara olah raga, jika memungkinkan. Cobalah naik bus jika tidak akan membebani Anda lebih lama. Mengendarai sepeda atau berjalan ke lokasi terdekat jika ini adalah pilihan yang wajar untuk keadaan Anda.

5. Jagalah agar mobil Anda disetel dan lebih sedikit gas yang diperlukan untuk bekerja.

6. Jagalah agar ban Anda terempas sesuai dengan tekanan yang disarankan untuk mobil Anda. Ada baiknya untuk memeriksa ini setiap beberapa minggu dengan alat pengukur tekanan ban murah yang dapat Anda simpan di dalam mobil.

7. Jangan menggunakan AC kecuali Anda benar-benar membutuhkannya. Menjalankan AC membutuhkan lebih banyak mesin dan menurunkan jarak tempuh per galon.

8. Berkendara dengan lancar, tanpa mempercepat dan mengerem dengan cepat, untuk manfaat nyata dalam hal jumlah gas yang Anda gunakan. Dorong mengemudi bisa menggunakan bensin ketiga lebih banyak. Ada metode baru untuk menghemat gas dengan mengemudi dengan lancar, & # 39; hypermiling & # 39; disebut. Anda dapat memeriksa mesin pencari jika Anda ingin menyelidiki ini lebih lanjut. Di jalan raya, jaga batas kecepatan atau nilai terendah di dekat titik di mana mobil mengkonsumsi gas paling sedikit per mil.

Setelah beberapa atau semua langkah ini, Anda dapat mengurangi konsumsi gas Anda secukupnya, sehingga Anda akan melihatnya di dompet Anda. Ini juga akan membantu lingkungan. Perlu sedikit usaha untuk menciptakan kebiasaan baru yang datang dari melakukan salah satu dari hal-hal ini.



Source by Robert A Robertson